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（沙磁荟－沙坪坝融媒　记者　刘孝洪　郭晋）“东盟快班”是重庆首创的物流新模式，它通过整合中欧班列及西部陆海新通道两条通道的资源，实现了欧洲到东盟物流的无缝衔接。7月10日上午10点，随着首趟“东盟快班”回程班列在沙坪坝团结村铁路集装箱中心站中转，标志着这条贯通欧亚的物流新通道实现双向对开。此趟回程班列满载母婴用品、美妆产品、医疗耗材等货物，经过一个小时的紧张卸车装车和编组操作后随即再次出发，预计三天后抵达最终目的地越南。

据了解，这趟“东盟班列”是当地时间6月21日从德国杜伊斯堡始发，也是自去年10月15日“东盟班列”开通以来首趟回程班列。作为连接东盟与欧洲运输的重要物流枢纽，重庆坐拥中欧班列、西部陆海新通道两大通道资源。过去，中欧班列、陆海新通道的物流业务分别交由渝新欧（重庆）供应链管理有限公司与陆海新通道运营有限公司两家公司运营，凡涉及往来欧洲与东盟之间的物流运输，需要分别与两家公司对接。

“由于欧洲至东南亚运输的区间涉及两家公司，有些程序、手续就要走两次。程序没走完之前，货物只能先堆放在保税区，不仅麻烦，还增加了运输时间和成本。”重庆泛欧铁路口岸经营管理有限责任公司综保运营部工作人员赵晋表示。

在洞察到这一市场需求后，重庆市整合资源，联合两家公司推出“东盟快班”，共同制定了“欧洲—重庆—东盟”的全路线计划表，打通了中欧班列和西部陆海新通道联动的“最后一公里”，客户全程只需要一次委托、一次付费，就可以实现一箱到底、一单到底，简化了跨境物流流程，有效提升物流效率。

“两家公司共同为企业规划了东盟到重庆、重庆到欧洲两段路线运输方案，包括交接时间、舱位准备等等。今后从东盟到欧洲双向对开常态化运营后，全程只需要大约19天，比传统海运时效提升了50％。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司市场营销中心销售经理谭人允告诉记者。

据了解，“东盟快班”目前已开通由越南、老挝、泰国经重庆至欧洲的3条线路，累计运输货物1344标箱，运输货值超19亿元，运输货物覆盖整车及零部件、医药、电子制造、家电等高端制造业及家居日用品。“下一步，我们将力争实现每周一列常态化开行频率，借助“东盟快班”，重庆将成为东盟与欧洲运输枢纽，这将进一步提升国际物流领域的地位和影响力，促进区域经济一体化进程。”国铁成都局兴隆场车站调度车间副主任李育锋表示。

编辑：雷诗
责编：杜开舟　陈秋霖