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（沙磁荟－沙坪坝融媒　记者　郭晋　杨飞）7月13日，记者从市政府口岸物流办获悉，今年上半年，重庆经西部陆海新通道完成货量15.46万标箱、货值283.32亿元，分别同比增长28％和22％，实现双增长。

重庆经西部陆海新通道有3种组织方式，分别是铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车。上半年，这3种运输方式均有亮眼表现。其中铁海联运在时效性和服务性上明显提升。例如重庆通过铁海联运班列抵达新加坡从过去20天压缩到平均10天左右，东盟的香蕉、榴莲等产品更易进入重庆。

另一方面，铁海联运班列正在更多地使用JSQ车。该车具有多重加固保护结构，同时车辆能够快速驶出，商品车抵港后直接换乘专用滚装船出海，免去拆解重装环节，提升运输时效10％－15％、成本降低8％以上。

国际铁路联运班列，则以“东盟快班”这一创新举措，推动重庆成为东盟和欧洲的“枢纽”。7月10日上午，随着首趟“东盟快班”回程班列在沙坪坝团结村铁路集装箱中心站中转，标志着这条贯通欧亚的物流新通道实现双向对开。此趟回程班列满载母婴用品、美妆产品、医疗耗材等货物，经过一个小时的紧张卸车装车和编组操作后随即再次出发，预计三天后抵达最终目的地越南。

东盟快班是由西部陆海新通道和中欧班列（渝新欧）背后的两家平台公司，通过资源整合等方式，共同运营的物流运输模式。选择了“东盟快班”的客户，可以一次性享受到两家平台提供的服务，并通过“一次委托、一箱到底、一单到底”，简化了东盟－欧洲之间跨境流程。

截至今年6月，“东盟快班”运输货值累计超20亿元，并开通德国杜伊斯堡—重庆—老挝／越南／泰国3条线路，货物覆盖整车及零部件、医药、电子制造、家电等高端制造业及家居日用品，整体运输时间比传统海运提速50％。

除此以外，今年5月30日，重庆－泰国（林查班）铁海联运精品快线班列从沙坪坝团结村站鸣笛首发，标志着我国西部与东盟经贸往来再添高效物流动脉。“相较于传统的运输模式，精品快线班列通过精准优化重箱回场、铁路发运、抵港装箱等操作环节，实现全程运输时效提升超30％，助力企业提升供应链效率。”陆海新通道运营有限公司总经理助理李玮告诉记者。

精品快线的开通使西部陆海新通道在泰国汽车、笔电产业集群与成渝世界级汽车、笔电生产基地之间架起“黄金走廊”。记者了解到，相较于传统运输模式，精品快线将重箱回场时间提前至班列开行前48小时，铁路发运时间缩短至32小时以内，依托“班列＋海船”无缝衔接模式，货物到港后可优先对位转场，避免滞港风险，保障全程服务稳定性。

编辑：雷诗
责编：杜开舟　陈秋霖